தேசிய கார்பன் உமிழ்வு வர்த்தகச் சந்தை (இனிமேல் “தேசிய கார்பன் சந்தை” எனக் குறிப்பிடப்படும்) ஜூலை 16 அன்று வர்த்தகத்திற்காகத் திறக்கப்பட்டது, மேலும் இது கிட்டத்தட்ட ஒரு “பௌர்ணமி” நாளாகும். ஒட்டுமொத்தமாக, பரிவர்த்தனை விலைகள் சீராக உயர்ந்து வருகின்றன, மேலும் சந்தை சுமுகமாக இயங்கி வருகிறது. ஆகஸ்ட் 12 நிலவரப்படி, தேசிய கார்பன் சந்தையில் கார்பன் உமிழ்வு ஒதுக்கீடுகளின் இறுதி விலை ஒரு டன்னுக்கு 55.43 யுவானாக இருந்தது. இது, கார்பன் சந்தை தொடங்கப்பட்டபோது இருந்த தொடக்க விலையான ஒரு டன்னுக்கு 48 யுவானிலிருந்து, ஒட்டுமொத்தமாக 15.47% அதிகரிப்பாகும்.
தேசிய கார்பன் சந்தையானது மின் உற்பத்தித் துறையை ஒரு திருப்புமுனையாகக் கொள்கிறது. முதல் இணக்கச் சுழற்சியில் 2,000-க்கும் மேற்பட்ட முக்கிய உமிழ்வு அலகுகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, இது ஆண்டுக்குச் சுமார் 4.5 பில்லியன் டன் கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வை உள்ளடக்கியுள்ளது. ஷாங்காய் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் எரிசக்தி பரிவர்த்தனை மையத்தின் தரவுகளின்படி, தேசிய கார்பன் சந்தை செயல்படத் தொடங்கிய முதல் நாளில் சராசரி பரிவர்த்தனை விலை ஒரு டன்னுக்கு 51.23 யுவான் ஆக இருந்தது. அன்றைய தினத்தின் ஒட்டுமொத்தப் பரிவர்த்தனை 4.104 மில்லியன் டன்களாக இருந்தது, இதன் மூலம் கிடைத்த வருவாய் 210 மில்லியன் யுவானுக்கும் அதிகமாகும்.
இருப்பினும், வர்த்தக அளவைப் பொறுத்தவரை, தேசிய கார்பன் சந்தை தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து, பட்டியலிடல் ஒப்பந்த வர்த்தகத்தின் அளவு படிப்படியாகக் குறைந்து வருகிறது, மேலும் சில வர்த்தக நாட்களில் ஒரு நாள் வர்த்தக அளவு 20,000 டன்கள் மட்டுமே ஆகும். 12 ஆம் தேதி நிலவரப்படி, சந்தையின் ஒட்டுமொத்த வர்த்தக அளவு 6,467,800 டன்களாகவும், ஒட்டுமொத்த வர்த்தக மதிப்பு 326 மில்லியன் யுவானாகவும் இருந்தது.
தற்போதைய கார்பன் சந்தை வர்த்தகச் சூழல் ஒட்டுமொத்தமாக எதிர்பார்ப்புகளுக்கு ஏற்பவே உள்ளது எனத் துறை சார்ந்தவர்கள் சுட்டிக்காட்டினர். “ஒரு கணக்கைத் திறந்த பிறகு, ஒரு நிறுவனம் உடனடியாக வர்த்தகம் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை. செயல்திறனுக்கான காலக்கெடு நெருங்கிவிட்டதால், இது மிகவும் முன்கூட்டியதாகும். அடுத்தடுத்த சந்தை விலைப்போக்குகள் குறித்து முடிவெடுப்பதற்கு, நிறுவனத்திற்குப் பரிவர்த்தனைத் தரவுகள் தேவைப்படுகின்றன. இதற்கும் நேரம் எடுக்கும்,” என்று அந்தச் செய்தியாளர் விளக்கினார்.
பெய்ஜிங் சோங்சுவாங் கார்பன் இன்வெஸ்ட்மென்ட் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட் நிறுவனத்தின் ஆலோசனைப் பிரிவின் இயக்குநரான மெங் பிங்ஷான் மேலும் கூறுகையில், பல்வேறு இடங்களில் மேற்கொள்ளப்பட்ட முந்தைய முன்னோட்டச் செயல்பாடுகளின் அனுபவத்தின் அடிப்படையில், ஒப்பந்தக் காலம் தொடங்குவதற்கு முன்பே பரிவர்த்தனை உச்சங்கள் அடிக்கடி ஏற்படுகின்றன. ஆண்டு இறுதி இணக்கக் காலம் தொடங்குவதால், தேசிய கார்பன் சந்தையில் வர்த்தக உச்சங்களின் அலை ஏற்படக்கூடும் என்றும், விலைகளும் உயரும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
செயல்திறன் கால காரணிக்குக் கூடுதலாக, தற்போதைய கார்பன் சந்தைப் பங்கேற்பாளர்கள் மற்றும் ஒற்றை வர்த்தக வகை ஆகியவையும் செயல்பாட்டைப் பாதிக்கும் முக்கிய காரணிகளாகும் என்று தொழில்துறை வல்லுநர்கள் தெரிவித்தனர். சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சூழலியல் அமைச்சகத்தின் சுற்றுச்சூழல் திட்டமிடல் நிறுவனத்தின் மேலாண்மை மற்றும் கொள்கை நிறுவனத்தின் துணை இயக்குநரான டோங் ஷான்ஃபெங், தற்போதைய தேசிய கார்பன் சந்தைப் பங்கேற்பாளர்கள், உமிழ்வைக் கட்டுப்படுத்தும் நிறுவனங்களுக்கு மட்டுமே வரையறுக்கப்பட்டுள்ளனர் என்றும், தொழில்முறை கார்பன் சொத்து நிறுவனங்கள், நிதி நிறுவனங்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட முதலீட்டாளர்களுக்கு கார்பன் வர்த்தக சந்தையில் நுழைவு அனுமதி வழங்கப்படவில்லை என்றும் சுட்டிக்காட்டினார். இது மூலதன அளவின் விரிவாக்கத்தையும் சந்தை செயல்பாட்டின் அதிகரிப்பையும் ஓரளவிற்கு கட்டுப்படுத்துகிறது.
மேலும் பல தொழில்துறைகளைச் சேர்ப்பது ஏற்கனவே நிகழ்ச்சி நிரலில் உள்ளது. சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சூழலியல் அமைச்சகத்தின் செய்தித் தொடர்பாளரான லியு யூபின் கருத்துப்படி, மின் உற்பத்தித் துறையில் கார்பன் சந்தையின் சிறப்பான செயல்பாட்டின் அடிப்படையில், தேசிய கார்பன் சந்தையானது தொழில்துறையின் பரப்பளவை விரிவுபடுத்தி, படிப்படியாக அதிக மாசு உமிழும் தொழில்துறைகளை உள்ளடக்கும்; வர்த்தக வகைகள், வர்த்தக முறைகள் மற்றும் வர்த்தக நிறுவனங்களை படிப்படியாக வளப்படுத்தி, சந்தை நடவடிக்கையை மேம்படுத்தும்.
"சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சூழலியல் அமைச்சகம், எஃகு மற்றும் சிமெண்ட், விமானப் போக்குவரத்து, பெட்ரோலிய வேதிப்பொருள், வேதிப்பொருள், இரும்பு அல்லாத உலோகங்கள், காகித உற்பத்தி மற்றும் பிற அதிக உமிழ்வுத் தொழில்கள் போன்றவற்றின் தரவுக் கணக்கீடு, அறிக்கையிடல் மற்றும் சரிபார்ப்பை பல ஆண்டுகளாக மேற்கொண்டு வருகிறது. மேற்கூறிய தொழில்கள் மிகவும் வலுவான தரவு அடித்தளத்தைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் தொடர்புடைய தொழில்களிடம் பொறுப்பை ஒப்படைத்துள்ளன. இந்த அமைப்பு, தேசிய கார்பன் சந்தையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் தொழில் தரநிலைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளை ஆய்வு செய்து முன்மொழிகிறது. 'ஒன்று முதிர்ச்சியடைந்ததும், ஒன்று அங்கீகரிக்கப்பட்டு வெளியிடப்பட்டது' என்ற கொள்கையின்படி, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சூழலியல் அமைச்சகம் கார்பன் சந்தையின் பரப்பளவை மேலும் விரிவுபடுத்தும்," என்று லியு யூபின் கூறினார்.
கார்பன் சந்தையின் வீரியத்தை மேலும் மேம்படுத்துவது குறித்துப் பேசிய டோங் ஷான்ஃபெங், கார்பன் உமிழ்வு உரிமைகள் தொடர்பான நிதித் தயாரிப்புகள் மற்றும் சேவைகளின் தீவிர வளர்ச்சியை ஊக்குவிப்பது, மற்றும் கார்பன் ஃபியூச்சர்ஸ், கார்பன் ஆப்ஷன்ஸ் மற்றும் பிற கார்பன் நிதிக் கருவிகளை ஆராய்ந்து இயக்குவது போன்ற கார்பன் ஃபியூச்சர்ஸ் சந்தை போன்ற கார்பன் நிதி மேம்பாட்டுக் கொள்கைப் புதுமைகளின் ஊக்குவிப்பை விரைவுபடுத்த கார்பன் சந்தைக் கொள்கை நடவடிக்கைகளைப் பயன்படுத்தலாம் என்றும், இது நிதி நிறுவனங்களைச் சந்தை சார்ந்த கார்பன் நிதிகளை நிறுவுவதை ஆராய வழிநடத்தும் என்றும் பரிந்துரைத்தார்.
கார்பன் சந்தையின் இயக்க வழிமுறையைப் பொறுத்தவரை, நிறுவனங்களின் உமிழ்வுச் செலவை நியாயமான முறையில் நிர்ணயிப்பதற்கும், கார்பன் உமிழ்வுச் செலவை உள்ளடக்கிக் கொள்வதற்கும், கார்பன் சந்தையின் அழுத்தப் பரிமாற்ற வழிமுறையை முழுமையாகப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று டோங் ஷான்ஃபெங் நம்புகிறார். இதில், இலவச அடிப்படையிலான விநியோக முறையிலிருந்து ஏல அடிப்படையிலான விநியோக முறைக்கு படிப்படியாக மாறுதல், கார்பன் அடர்த்தி உமிழ்வுக் குறைப்பிலிருந்து மொத்த கார்பன் உமிழ்வுக் குறைப்பிற்கு மாறுதல் ஆகியவை அடங்கும். மேலும், சந்தையில் பங்கேற்பவர்கள் உமிழ்வைக் கட்டுப்படுத்தும் நிறுவனங்களிலிருந்து, உமிழ்வைக் கட்டுப்படுத்தாத நிறுவனங்கள், நிதி நிறுவனங்கள், இடைத்தரகர்கள், தனிநபர்கள் மற்றும் பிற பல்வகைப்பட்ட நிறுவனங்களுக்கு மாறியுள்ளனர்.
மேலும், உள்ளூர் முன்னோடி கார்பன் சந்தைகள் தேசிய கார்பன் சந்தைக்கு ஒரு பயனுள்ள துணையாகவும் செயல்பட முடியும். சீனா சர்வதேச பொருளாதாரப் பரிமாற்ற மையத்தின் பொருளாதார ஆராய்ச்சித் துறையின் துணை இயக்குநர் லியு சியாங்டாங், ஒரு ஒருங்கிணைந்த விலை நிர்ணயத் தரத்தை உருவாக்குவதற்காக, உள்ளூர் முன்னோடி கார்பன் சந்தை இன்னும் தேசிய கார்பன் சந்தையுடன் மேலும் இணைய வேண்டும் என்று கூறினார். இதன் அடிப்படையில், உள்ளூர் கார்பன் குறைப்பு கட்டுப்பாட்டு முன்னோடித் திட்டத்தைச் சுற்றி புதிய வர்த்தக மாதிரிகள் மற்றும் முறைகளை ஆராய்ந்து, படிப்படியாக தேசிய கார்பன் வர்த்தக சந்தையுடன் ஒரு இணக்கமான தொடர்பையும் ஒருங்கிணைந்த வளர்ச்சியையும் உருவாக்க வேண்டும்.