சமீபத்தில், செங்டுவில் உள்ள ஒரு நகராட்சி பொறியியல் திட்ட கட்டுமான தளத்தில், கட்டுமானத் தொழிலாளர்கள் ஒரு புதிய வகை மீது கால் வைத்துக்கொண்டிருந்தனர்.துத்தநாகம் பூசப்பட்ட ஏணிப் பலகைசாரக்கட்டுப் பணிகளுக்காக, வைர வடிவக் கட்டம் மற்றும் குவிந்த துளைகள் கொண்ட இரட்டை வழுக்குத் தடுப்பு வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ள இந்தக் கட்டுமானப் பொருள், அதன் பாதுகாப்புச் செயல்திறனில் ஏற்பட்ட குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தின் காரணமாக, பாரம்பரிய மரத்தாலான சாரப்பலகைகளுக்குப் பதிலாகப் படிப்படியாக உருவாகி, கட்டுமானத் துறையில் ஒரு புதிய தேர்வாக மாறியுள்ளது.

தொழில்துறை தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் காட்டுவது என்னவென்றால்,புதிய கால்வனைஸ் செய்யப்பட்ட ஏணிப் பலகைசூடான துத்தநாகப் பூச்சு செயல்முறையின் மூலம், 80 μm-க்கும் அதிகமான துத்தநாகப் படலத் தடிமனுடன் ஒரு அடர்த்தியான பாதுகாப்புப் படலத்தை இது உருவாக்குகிறது. ஈரப்பதமான காலநிலைகளில் 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அரிப்புத் தடுப்பு ஆயுளை இது அடைய முடியும், இது பாரம்பரிய எஃகை விட மூன்று மடங்குக்கும் அதிகமாகும். இதன் மேற்பரப்பு 12mm × 18mm குவிந்த துளை வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது 30mm × 40mm துளை இடைவெளி அமைப்புடன் பொருந்தி, 0.85 என்ற வழுக்குத் தடுப்பு குணகத்தை அடைகிறது. மழைக்கால செயல்பாடுகளின் போது வழுக்கி விழும் விபத்து விகிதம் மரத்தாலான ஸ்பிரிங்போர்டுகளை விட 62% குறைவாக உள்ளது, மேலும் எண்ணெய் மற்றும் நீர் சூழல்களிலும் கூட இது நிலையான பிடிப்பைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும்.

ஒரு பெரிய சுரங்கப்பாதை திட்டத்தில், இந்த வகை ஏணிப் பலகை நடைமுறைச் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளது. சுரங்கப்பாதையில் அதிக அளவு தண்ணீரும் தூசியும் உள்ளன. முன்பு, மரத்தாலான ஸ்பிரிங்போர்டை மூன்று நாட்களில் மாற்ற வேண்டியிருந்தது, ஆனால் இப்போது...கால்வனைஸ் செய்யப்பட்டபலகைஎட்டு மாதப் பயன்பாட்டிற்குப் பிறகும் உருக்குலையவில்லை. "இரட்டை வரிசை தலைகீழ் முக்கோண வலுவூட்டல் விலா எலும்புகளைக் கொண்ட ஏணிப் பலகையைப் பயன்படுத்திய பிறகு, அதன் ஒற்றை எடை 800 கிலோகிராம் வரை எட்டுகிறது என்றும், இது கனரக உபகரணங்களைக் கையாளுவதற்கான தேவைகளை முழுமையாகப் பூர்த்தி செய்கிறது என்றும் திட்டப் பாதுகாப்பு அதிகாரி தெரிவித்தார். மேலும், அடிப்பகுதியில் உள்ள நீள்வட்ட மணல் கசிவுத் துளை வடிவமைப்பு, தேங்கியிருக்கும் தூசி மற்றும் நீரை விரைவாக வெளியேற்றி, பராமரிப்பு இடைவெளியைக் குறைக்கிறது."