அளிப்பு மற்றும் தேவையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் நிலக்கரி கோக்கின் விலை உயர்வுக்கு வழிவகுக்கின்றன.
ஆகஸ்ட் 19 அன்று, கச்சா எண்ணெய் பொருட்களின் போக்கு மாறுபட்டது. இரும்புத் தாது 7%க்கும் அதிகமாகவும், கம்பிகள் 3%க்கும் அதிகமாகவும் சரிந்தன; அதே சமயம், கோக்கிங் நிலக்கரி மற்றும் கோக் 3%க்கும் அதிகமாக உயர்ந்தன. தற்போதைய நிலக்கரிச் சுரங்கம் எதிர்பார்த்ததை விட மெதுவாகவே மீளத் தொடங்கியுள்ளதாகவும், மேலும் கீழ்நிலைத் தேவை வலுவாக இருப்பதால் நிலக்கரி கோக்கின் விலை கடுமையாக உயர்ந்துள்ளதாகவும் நேர்காணல் செய்யப்பட்டவர்கள் நம்புகின்றனர்.
யிடே ஃபியூச்சர்ஸின் மூத்த ஆய்வாளர் டூ ஹாங்ஜென் கருத்துப்படி, முந்தைய நிலக்கரிச் சுரங்க விபத்துகளின் தாக்கம், செறிவூட்டப்பட்ட நிலக்கரி உற்பத்திக் குறைப்புகள் மற்றும் "இரட்டை-கார்பன்" உமிழ்வுக் கட்டுப்பாட்டு முடக்கங்கள் ஆகியவற்றின் காரணமாக, ஜூலை மாதம் முதல் நிலக்கரி சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் மெதுவாக மீளத் தொடங்கியுள்ளன, மேலும் கோக்கிங் நிலக்கரியின் விநியோகம் குறைந்துள்ளது, ஜூலை மாத இறுதியில் கோக்கிங் நிலக்கரி பற்றாக்குறை தீவிரமடைந்துள்ளது. புள்ளிவிவரங்களின்படி, உள்நாட்டு நிலக்கரி சுத்திகரிப்பு ஆலைகளின் தற்போதைய மாதிரி இயக்க விகிதம் 69.86% ஆக உள்ளது, இது கடந்த ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் 8.43 சதவீதப் புள்ளிகள் குறைவு. அதே நேரத்தில், மங்கோலியாவில் மீண்டும் மீண்டும் ஏற்பட்ட தொற்றுநோய்கள் மற்றும் சீனா-ஆஸ்திரேலியா உறவுகள் காரணமாக, கோக்கிங் நிலக்கரி இறக்குமதியில் ஏற்பட்ட ஆண்டுச் சரிவும் கடுமையாக உள்ளது. அவற்றுள், மங்கோலியாவில் சமீபத்திய தொற்றுநோய் நிலைமை கடுமையாக உள்ளது, மேலும் மங்கோலிய நிலக்கரி சுங்க அனுமதி விகிதம் குறைந்த மட்டத்தில் உள்ளது. ஆகஸ்ட் மாதத்தில், தினசரி 180 வாகனங்கள் மட்டுமே அனுமதிக்கப்பட்டன, இது கடந்த ஆண்டு இதே காலகட்டத்தில் 800 வாகனங்கள் என்ற அளவிலிருந்து கணிசமான சரிவாகும். ஆஸ்திரேலிய நிலக்கரியை இன்னும் அறிவிக்க அனுமதிக்கப்படவில்லை, மேலும் கடலோரத் துறைமுகங்களில் உள்ள இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கோக்கிங் நிலக்கரியின் கையிருப்பு 4.04 மில்லியன் டன்களாக உள்ளது, இது ஜூலை மாதத்தை விட 1.03 மில்லியன் டன்கள் குறைவாகும்.
ஃபியூச்சர்ஸ் டெய்லி நிருபர் ஒருவரின் கூற்றுப்படி, கோக்கின் விலை உயர்ந்துள்ளது, மேலும் கீழ்த்தள நிறுவனங்களின் மூலப்பொருள் கையிருப்பு குறைந்த அளவில் உள்ளது. கோக்கிங் நிலக்கரியை வாங்குவதற்கான ஆர்வம் வலுவாக உள்ளது. கோக்கிங் நிலக்கரியின் விநியோகப் பற்றாக்குறையால், கீழ்த்தள நிறுவனங்களின் கோக்கிங் நிலக்கரி கையிருப்பு தொடர்ந்து குறைந்து வருகிறது. தற்போது, ​​நாடு முழுவதும் உள்ள 100 சுயாதீன கோக்கிங் நிறுவனங்களின் மொத்த கோக்கிங் நிலக்கரி கையிருப்பு சுமார் 6.93 மில்லியன் டன்களாக உள்ளது. இது ஜூலை மாதத்தை விட 860,000 டன்கள் குறைவாகும், அதாவது ஒரே மாதத்தில் 11% க்கும் அதிகமான சரிவாகும்.
கோக்கிங் நிலக்கரியின் விலையில் ஏற்பட்ட கடுமையான உயர்வு, கோக்கிங் நிறுவனங்களின் லாபத்தைத் தொடர்ந்து பாதித்து வருகிறது. கடந்த வாரம், நாட்டில் உள்ள சுயாதீன கோக்கிங் நிறுவனங்களின் ஒரு டன் கோக்கிற்கான சராசரி லாபம் 217 யுவானாக இருந்தது, இது கடந்த ஆண்டில் பதிவான மிகக் குறைந்த அளவாகும். சில பகுதிகளில் உள்ள கோக்கிங் நிறுவனங்கள் நஷ்டத்தின் விளிம்பை எட்டியுள்ளன, மேலும் சில ஷான்சி கோக் நிறுவனங்கள் தங்கள் உற்பத்தியை சுமார் 15% குறைத்துள்ளன. "ஜூலை மாத இறுதியில், வடமேற்கு சீனா மற்றும் பிற இடங்களில் நிலக்கரி விநியோகப் பற்றாக்குறை அதிகரித்தது, மேலும் கோக்கிங் நிலக்கரியின் விலை மேலும் உயர்ந்தது. இதனால் உள்ளூர் கோக்கிங் நிறுவனங்கள் தங்கள் உற்பத்திக் கட்டுப்பாடுகளை அதிகரித்தன. இந்த நிகழ்வு ஷான்சி மற்றும் பிற இடங்களிலும் காணப்பட்டது," என்று டூ ஹாங்ஜென் கூறினார். ஜூலை மாத இறுதியில், கோக்கிங் நிறுவனங்கள் முதல் கட்ட விலை உயர்வைத் தொடங்கின. நிலக்கரி விலையில் ஏற்பட்ட விரைவான உயர்வால், அதைத் தொடர்ந்து மூன்று சுற்றுகளாக நிலக்கரி விலை உயர்ந்தது. ஆகஸ்ட் 18 நிலவரப்படி, கோக்கின் ஒட்டுமொத்த விலை ஒரு டன்னுக்கு 480 யுவான் அதிகரித்துள்ளது.
கச்சா நிலக்கரியின் விலை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவதாலும், அதை வாங்குவதில் உள்ள சிரமங்களாலும், சில பகுதிகளில் கோக்கிங் நிறுவனங்களின் தற்போதைய செயல்பாட்டுச் சுமை கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது என்றும், கோக் விநியோகம் தொடர்ந்து சுருங்கி வருகிறது என்றும், கோக்கிங் நிறுவனங்களுக்குப் பொருட்கள் தடையின்றி விநியோகிக்கப்படுகின்றன என்றும், தொழிற்சாலையில் கிட்டத்தட்ட எந்த இருப்பும் இல்லை என்றும் ஆய்வாளர்கள் தெரிவித்தனர்.
2109 கோக்கிங் நிலக்கரி எதிர்கால ஒப்பந்தம் புதிய உச்சத்தை எட்டியிருந்தபோதிலும், அதன் விலை உடனடி விலையுடன் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டிருந்தது என்றும், அந்த விலை உயர்வு உடனடி விலையை விடக் குறைவாக இருந்தது என்றும் செய்தியாளர் கவனித்தார்.
ஆகஸ்ட் 19 நிலவரப்படி, ஷான்சியில் தயாரிக்கப்பட்ட 1.3% நடுத்தர கந்தக கோக் சுத்தமான நிலக்கரியின் தொழிற்சாலை விலை ஒரு டன்னுக்கு 2,480 யுவான் என்ற சாதனை உச்சத்தை எட்டியது. உள்நாட்டு எதிர்கால ஒப்பந்தங்களின் தரமான தயாரிப்புகளுக்கு இணையான விலை ஒரு டன்னுக்கு 2,887 யுவானாக இருந்தது, மேலும் இந்த மாதத்தில் இதுவரையிலான அதிகரிப்பு 25.78% ஆகும். இதே காலகட்டத்தில், 2109 கோக்கிங் நிலக்கரி எதிர்கால ஒப்பந்தம் ஒரு டன்னுக்கு 2268.5 யுவானிலிருந்து 2653.5 யுவானாக உயர்ந்தது, இது 16.97% அதிகரிப்பாகும்.
கோக்கிங் நிலக்கரியின் விநியோகத்தால் பாதிக்கப்பட்டு, ஆகஸ்ட் மாதம் முதல், தொழிற்சாலைகளின் கோக் உடனடி விலை நான்கு சுற்றுகள் உயர்ந்துள்ளது, மேலும் துறைமுக வர்த்தக விலை ஒரு டன்னுக்கு 380 யுவான் அதிகரித்துள்ளது. ஆகஸ்ட் 19 நிலவரப்படி, ரிஷாவோ துறைமுகத்தில் குவாசி-லெவல் மெட்டலர்ஜிகல் கோக் வர்த்தகத்தின் உடனடி விலை ஒரு டன்னுக்கு 2,770 யுவானிலிருந்து 3,150 யுவானாக உயர்ந்தது, இது உள்நாட்டு எதிர்காலத் தரநிலைப் பொருட்களாக ஒரு டன்னுக்கு 2,990 யுவானிலிருந்து 3389 யுவானாக மாற்றப்பட்டது. அதே காலகட்டத்தில், 2109 கோக் எதிர்கால ஒப்பந்தம் ஒரு டன்னுக்கு 2928 யுவானிலிருந்து 3379 யுவானாக உயர்ந்தது, மேலும் அதன் அடிப்படை, ஒரு டன்னுக்கு 62 யுவான் என்ற எதிர்காலத் தள்ளுபடியிலிருந்து ஒரு டன்னுக்கு 10 யுவான் தள்ளுபடியாக மாறியது.