கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில், இந்திய ஹாட் ரோல்களின் இறக்குமதியில் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் பங்கு ஐரோப்பாவின் மொத்த ஹாட் ரோல் இறக்குமதியில் கிட்டத்தட்ட 11 சதவீதம் முதல் 15 சதவீதம் வரை வளர்ச்சியடைந்து சுமார் 1.37 மில்லியன் டன்களாக உள்ளது.கடந்த ஆண்டு, இந்திய ஹாட் ரோல்ஸ் சந்தையில் மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த ஒன்றாக மாறியது, மேலும் அதன் விலை ஐரோப்பிய சந்தையில் ஹாட் ரோல்களின் விலை அளவுகோலாகவும் மாறியது.ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட குப்பைத் தொட்டி எதிர்ப்பு வரி நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்தும் முக்கிய நாடுகளில் ஒன்றாக இந்தியா மாறக்கூடும் என்ற ஊகங்கள் கூட சந்தையில் இருந்தன.ஆனால் மே மாதத்தில், உள்நாட்டு தேவை வீழ்ச்சியடைந்து சில எஃகு பொருட்களுக்கு ஏற்றுமதி வரிகளை அரசாங்கம் அறிவித்தது.ஏப்ரல்-அக்டோபர் காலத்தில் இந்தியாவில் இருந்து ஏற்றுமதி செய்யப்படும் ஹாட் ரோல்களின் எண்ணிக்கை ஆண்டுக்கு ஆண்டு 55 சதவீதம் சரிந்து 4 மில்லியன் டன்களாக குறைந்துள்ளது, மார்ச் மாதத்திலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு ஏற்றுமதியை அதிகரிக்காத ஹாட் ரோல்களின் ஒரே பெரிய சப்ளையர் இந்தியாவாகும்.

சில எஃகு பொருட்கள் மீதான ஏற்றுமதி வரிகளை ஆறு மாதங்களில் நீக்கும் மசோதாவை இந்திய அரசு நிறைவேற்றியுள்ளது.தற்போது, ​​ஐரோப்பிய சந்தையின் தேவை வலுவாக இல்லை, மேலும் ஐரோப்பாவில் உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு சந்தைகளுக்கு இடையேயான விலை வேறுபாடு தெளிவாக இல்லை (சுமார் $20-30 / டன்).வர்த்தகர்களுக்கு வளங்களை இறக்குமதி செய்வதில் அதிக ஆர்வம் இல்லை, எனவே சந்தையில் ஏற்படும் தாக்கம் குறுகிய காலத்தில் மிகவும் வெளிப்படையாக இருக்காது.ஆனால் நீண்ட காலத்திற்கு, இந்த செய்தி சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி இந்தியாவில் உள்ளூர் எஃகு சந்தையை உயர்த்தும் மற்றும் இந்திய எஃகு மீண்டும் சர்வதேச சந்தைக்கு கொண்டு வருவதற்கான உறுதியை காட்டுகிறது.