சமீபகாலமாக, பணவீக்கத்தின் காரணமாக உணவு மற்றும் எரிசக்தி விலைகள் தொடர்ந்து உயர்ந்து வருகின்றன, ஆனால் ஊதியங்கள் அதற்கேற்ப உயரவில்லை. இது, உலகெங்கிலும் உள்ள துறைமுகங்கள், விமான நிறுவனங்கள், ரயில்வே மற்றும் சாலை சரக்குந்து ஓட்டுநர்களிடையே தொடர் போராட்டங்களுக்கும் வேலைநிறுத்தங்களுக்கும் வழிவகுத்துள்ளது. பல்வேறு நாடுகளில் நிலவும் அரசியல் குழப்பங்கள், விநியோகச் சங்கிலிகளை மேலும் மோசமாக்கியுள்ளன.
ஒருபுறம் கப்பல் கட்டும் தளம் நிரம்பி வழிகிறது, மறுபுறம் ஊதியக் கோரி வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபட்டுள்ள கப்பல் துறை, ரயில்வே மற்றும் போக்குவரத்துத் தொழிலாளர்கள் உள்ளனர். இந்த இரட்டை அடியால், சரக்கு அனுப்பும் அட்டவணையும், விநியோக நேரமும் மேலும் தாமதமாகலாம்.
1. வங்கதேசம் முழுவதும் முகவர்கள் வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபட்டனர்
உரிம விதிகள்-2020-இல் மாற்றங்கள் உள்ளிட்ட தங்களது கோரிக்கைகளை நிறைவேற்றுவதற்காக, வங்காளதேசம் முழுவதும் உள்ள சுங்க அனுமதி மற்றும் சரக்கு (C&F) முகவர்கள் ஜூன் 28 முதல் 48 மணி நேர வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபடுவார்கள்.
அதே கோரிக்கைகளுடன், முகவர்கள் ஜூன் 7 அன்றும் இதேபோன்ற ஒரு நாள் வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபட்டனர். அப்போது, ​​நாட்டின் அனைத்து கடல், தரை மற்றும் ஆற்றுத் துறைமுகங்களிலும் சுங்க அனுமதி மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளை அவர்கள் நிறுத்தினர். அதேவேளையில், ஜூன் 13 அன்று, உரிமத்தின் சில பகுதிகள் மற்றும் பிற விதிகளைத் திருத்தக் கோரி தேசிய வரிவிதிப்பு ஆணையத்திடம் அவர்கள் ஒரு மனுவைத் தாக்கல் செய்தனர்.
2. ஜெர்மன் துறைமுக வேலைநிறுத்தம்
ஜெர்மனியின் பல துறைமுகங்களில் ஆயிரக்கணக்கான தொழிலாளர்கள் வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபட்டுள்ளதால், துறைமுகங்களில் நெரிசல் அதிகரித்துள்ளது. எம்டன், பிரேமர்ஹேவன், பிராக்ஹேவன், வில்ஹெல்ம்ஷேவன் மற்றும் ஹாம்பர்க் ஆகிய துறைமுகங்களில் பணிபுரியும் சுமார் 12,000 தொழிலாளர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் ஜெர்மன் துறைமுகத் தொழிலாளர் சங்கம், ஹாம்பர்க்கில் நடந்த ஆர்ப்பாட்டத்தில் 4,000 தொழிலாளர்கள் பங்கேற்றதாகத் தெரிவித்துள்ளது. அனைத்து துறைமுகங்களிலும் செயல்பாடுகள் இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன.

பிரேமர்ஹேவன், ஹாம்பர்க் மற்றும் வில்ஹெல்ம்ஹேவன் துறைமுகங்களில் தனது செயல்பாடுகள் இதனால் நேரடியாகப் பாதிக்கப்படும் என்றும் மெர்ஸ்க் அந்த அறிவிப்பில் தெரிவித்துள்ளது.
மெர்ஸ்க் நிறுவனம் வெளியிட்ட, முக்கிய நார்டிக் பிராந்தியங்களில் உள்ள துறைமுகங்களின் சமீபத்திய நிலவர அறிவிப்பின்படி, பிரேமர்ஹேவன், ராட்டர்டாம், ஹாம்பர்க் மற்றும் ஆண்ட்வெர்ப் துறைமுகங்கள் தொடர்ச்சியான நெரிசலை எதிர்கொண்டு வருவதாகவும், அவை அபாயகரமான நிலையை எட்டியுள்ளதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நெரிசல் காரணமாக, ஆசியா-ஐரோப்பா AE55 வழித்தடத்தின் 30 மற்றும் 31 ஆம் வாரப் பயணங்கள் மாற்றியமைக்கப்படும்.
3 விமான நிறுவன வேலைநிறுத்தங்கள்
ஐரோப்பாவில் விமான நிறுவனங்களின் வேலைநிறுத்த அலை, அந்நாட்டின் போக்குவரத்து நெருக்கடியை மேலும் மோசமாக்குகிறது.
அறிக்கைகளின்படி, ஊதியப் பிரச்சினை காரணமாக, பெல்ஜியம், ஸ்பெயின் மற்றும் போர்ச்சுகலில் உள்ள அயர்லாந்தின் குறைந்த கட்டண விமான நிறுவனமான ரயன்ஏரின் சில விமானப் பணியாளர்கள் மூன்று நாள் வேலைநிறுத்தத்தைத் தொடங்கியுள்ளனர். இதைத் தொடர்ந்து பிரான்ஸ் மற்றும் இத்தாலியிலும் ஊழியர்கள் வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபட்டுள்ளனர்.
மேலும், பிரிட்டிஷ் ஈஸிஜெட் நிறுவனமும் தொடர் வேலைநிறுத்தங்களை எதிர்கொள்ளும். தற்போது, ​​ஆம்ஸ்டர்டாம், லண்டன், ஃபிராங்பர்ட் மற்றும் பாரிஸ் விமான நிலையங்கள் குழப்பத்தில் உள்ளன, மேலும் பல விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளன. வேலைநிறுத்தங்கள் மட்டுமின்றி, கடுமையான பணியாளர் பற்றாக்குறையும் விமான நிறுவனங்களுக்குத் தலைவலியை ஏற்படுத்துகிறது.
லண்டன் கேட்விக் மற்றும் ஆம்ஸ்டர்டாம் ஷிபோல் விமான நிலையங்கள் விமானங்களின் எண்ணிக்கைக்கு வரம்புகளை அறிவித்துள்ளன. ஊதிய உயர்வுகள் மற்றும் சலுகைகள் பணவீக்கத்திற்கு ஈடுகொடுக்க முடியாத நிலையில், இனிவரும் காலங்களில் ஐரோப்பிய விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் வேலைநிறுத்தங்கள் ஒரு இயல்பான நிகழ்வாகிவிடும்.
4. வேலைநிறுத்தங்கள் உலகளாவிய உற்பத்தி மற்றும் விநியோகச் சங்கிலிகளில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.
1970களில், வேலைநிறுத்தங்கள், பணவீக்கம் மற்றும் எரிசக்தி பற்றாக்குறை ஆகியவை உலகப் பொருளாதாரத்தை நெருக்கடிக்குள் தள்ளின.
இன்று, உலகம் ஒரே மாதிரியான பிரச்சனைகளை எதிர்கொள்கிறது: உயர் பணவீக்கம், போதுமான எரிசக்தி வழங்கல் இல்லாமை, பொருளாதார மந்தநிலைக்கான சாத்தியம், மக்களின் வாழ்க்கைத்தரம் குறைதல், மற்றும் பணக்காரர்களுக்கும் ஏழைகளுக்கும் இடையிலான இடைவெளி விரிவடைதல்.
சமீபத்தில், சர்வதேச நாணய நிதியம் (IMF) தனது சமீபத்திய உலகப் பொருளாதாரக் கண்ணோட்ட அறிக்கையில், நீண்டகால விநியோகச் சங்கிலித் தடைகளால் உலகப் பொருளாதாரத்திற்கு ஏற்பட்ட பாதிப்புகளை வெளிப்படுத்தியுள்ளது. கப்பல் போக்குவரத்துச் சிக்கல்கள் உலகப் பொருளாதார வளர்ச்சியை 0.5% முதல் 1% வரை குறைத்துள்ளன, மேலும் அடிப்படைப் பணவீக்கம் சுமார் 1% அதிகரித்துள்ளது.
இதற்குக் காரணம் என்னவென்றால், விநியோகச் சங்கிலிப் பிரச்சினைகளால் ஏற்படும் வர்த்தக இடையூறுகள், நுகர்வோர் பொருட்கள் உட்பட பல்வேறு பொருட்களின் விலைகள் உயர வழிவகுத்து, பணவீக்கத்தைத் தூண்டி, அதன் தொடர் விளைவாக ஊதியங்கள் குறைந்து, தேவையும் சுருங்கிவிடும்.