மார்ச் 15 அன்று, கார்பன் பார்டர் ரெகுலேஷன் மெக்கானிசம் (CBAM, EU கார்பன் கட்டணம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) EU கவுன்சிலால் பூர்வாங்கமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது.2023 ஆம் ஆண்டு ஜனவரி 1 ஆம் தேதி முதல் மூன்று வருட மாறுதல் காலத்தை அமைத்து அதிகாரப்பூர்வமாக செயல்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.அதே நாளில், ஐரோப்பிய கவுன்சிலின் பொருளாதார மற்றும் நிதி விவகாரக் குழு கூட்டத்தில் (Ecofin) 27 ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளின் நிதி அமைச்சர்கள், ஐரோப்பிய கவுன்சிலின் சுழலும் தலைவரான பிரான்சின் கார்பன் கட்டண முன்மொழிவை ஏற்றுக்கொண்டனர்.இதன் பொருள் ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாடுகள் கார்பன் கட்டணக் கொள்கையை செயல்படுத்துவதை ஆதரிக்கின்றன.கார்பன் கட்டணங்கள் வடிவில் காலநிலை மாற்றத்தை கையாள்வதற்கான உலகின் முதல் முன்மொழிவாக, கார்பன் எல்லை ஒழுங்குமுறை பொறிமுறையானது உலகளாவிய வர்த்தகத்தில் ஒரு தொலைநோக்கு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.இந்த ஆண்டு ஜூலையில், ஐரோப்பிய ஒன்றிய கார்பன் கட்டணமானது ஐரோப்பிய ஆணையம், ஐரோப்பிய கவுன்சில் மற்றும் ஐரோப்பிய பாராளுமன்றம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே முத்தரப்பு பேச்சுவார்த்தை கட்டத்திற்குள் நுழையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.அது சுமுகமாக நடந்தால், இறுதி சட்ட வாசகம் ஏற்கப்படும்.
1990 களில் முன்வைக்கப்பட்டதிலிருந்து "கார்பன் கட்டணம்" என்ற கருத்து உண்மையான பெரிய அளவில் செயல்படுத்தப்படவில்லை.ஐரோப்பிய ஒன்றிய கார்பன் கட்டணமானது, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் இறக்குமதி உரிமத்தை வாங்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சிறப்பு இறக்குமதி வரியாக இருக்கலாம் அல்லது இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் கார்பன் உள்ளடக்கத்தின் மீது விதிக்கப்படும் உள்நாட்டு நுகர்வு வரியாக இருக்கலாம், இது ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் பசுமையான புதிய வெற்றிக்கான விசைகளில் ஒன்றாகும் என்று சில அறிஞர்கள் நம்புகின்றனர். ஒப்பந்தம்.ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் கார்பன் கட்டணத் தேவைகளின்படி, அது ஒப்பீட்டளவில் தளர்வான கார்பன் உமிழ்வு கட்டுப்பாடுகளைக் கொண்ட நாடுகள் மற்றும் பிராந்தியங்களில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் எஃகு, சிமெண்ட், அலுமினியம் மற்றும் இரசாயன உரங்கள் மீது வரிகளை விதிக்கும்.இந்த பொறிமுறையின் மாறுதல் காலம் 2023 முதல் 2025 வரை ஆகும். மாறுதல் காலத்தின் போது, ​​அதற்கான கட்டணம் செலுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் இறக்குமதியாளர்கள் தயாரிப்பு இறக்குமதி அளவு, கார்பன் உமிழ்வுகள் மற்றும் மறைமுக உமிழ்வுகள் மற்றும் கார்பன் உமிழ்வு தொடர்பான கட்டணங்கள் ஆகியவற்றின் சான்றிதழ்களை சமர்ப்பிக்க வேண்டும். பிறந்த நாட்டில் தயாரிப்புகள்.மாற்றம் காலம் முடிவடைந்த பிறகு, இறக்குமதியாளர்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் கார்பன் உமிழ்வுகளுக்கு பொருத்தமான கட்டணத்தை செலுத்துவார்கள்.தற்போது, ​​தயாரிப்புகளின் கார்பன் தடயத்தின் விலையை தாங்களாகவே மதிப்பீடு செய்து, கணக்கிட்டு, அறிக்கையிடுமாறு நிறுவனங்களை ஐரோப்பிய ஒன்றியம் கோரியுள்ளது.ஐரோப்பிய ஒன்றிய கார்பன் கட்டணத்தை அமல்படுத்துவது என்ன தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்?ஐரோப்பிய ஒன்றிய கார்பன் கட்டணங்களை அமல்படுத்துவதில் உள்ள சிக்கல்கள் என்ன?இந்த கட்டுரை இதை சுருக்கமாக பகுப்பாய்வு செய்யும்.
கார்பன் சந்தையின் முன்னேற்றத்தை விரைவுபடுத்துவோம்
வெவ்வேறு மாதிரிகள் மற்றும் வெவ்வேறு வரி விகிதங்களின் கீழ், EU கார்பன் கட்டணங்களின் சேகரிப்பு ஐரோப்பாவுடனான சீனாவின் மொத்த வர்த்தகத்தை 10% ~ 20% குறைக்கும் என்று ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன.ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் கணிப்பின்படி, கார்பன் கட்டணங்கள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் 4 பில்லியன் யூரோக்கள் முதல் 15 பில்லியன் யூரோக்கள் வரை "கூடுதல் வருமானத்தை" EU க்கு கொண்டு வரும், மேலும் ஒரு குறிப்பிட்ட காலப்பகுதியில் ஆண்டுதோறும் அதிகரித்து வரும் போக்கைக் காண்பிக்கும்.அலுமினியம், இரசாயன உரம், எஃகு மற்றும் மின்சாரம் மீதான வரிகளில் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் கவனம் செலுத்தும்.சீனாவின் வர்த்தக நடவடிக்கைகளில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் வகையில், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் நிறுவன விதிகள் மூலம் மற்ற நாடுகளுக்கு கார்பன் கட்டணங்களை "வெளியேற்றும்" என்று சில அறிஞர்கள் நம்புகின்றனர்.
2021 ஆம் ஆண்டில், 27 ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளுக்கும் இங்கிலாந்துக்கும் சீனாவின் எஃகு ஏற்றுமதி 3.184 மில்லியன் டன்களாக இருந்தது, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 52.4% அதிகரித்துள்ளது.2021 ஆம் ஆண்டில் கார்பன் சந்தையில் 50 யூரோ / டன் விலையின் படி, EU சீனாவின் எஃகு பொருட்கள் மீது 159.2 மில்லியன் யூரோக்கள் கார்பன் கட்டணத்தை விதிக்கும்.இது ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் சீனாவின் எஃகு பொருட்களின் விலை நன்மையை மேலும் குறைக்கும்.அதே நேரத்தில், இது டிகார்பனைசேஷன் வேகத்தை விரைவுபடுத்தவும், கார்பன் சந்தையின் வளர்ச்சியை விரைவுபடுத்தவும் சீனாவின் எஃகு தொழில்துறையை ஊக்குவிக்கும்.சர்வதேச சூழ்நிலையின் புறநிலை தேவைகள் மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய கார்பன் எல்லை ஒழுங்குமுறை பொறிமுறைக்கு தீவிரமாக பதிலளிக்க சீன நிறுவனங்களின் உண்மையான தேவை ஆகியவற்றின் செல்வாக்கின் கீழ், சீனாவின் கார்பன் சந்தையின் கட்டுமான அழுத்தம் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது.கார்பன் உமிழ்வு வர்த்தக அமைப்பில் சேர்க்கப்பட வேண்டிய இரும்பு மற்றும் எஃகு தொழில் மற்றும் பிற தொழில்களை சரியான நேரத்தில் மேம்படுத்துவதற்கு இது தீவிரமாக பரிசீலிக்கப்பட வேண்டிய ஒரு பிரச்சினையாகும்.கட்டுமானத்தை விரைவுபடுத்துவதன் மூலமும், கார்பன் சந்தையை மேம்படுத்துவதன் மூலமும், சீன நிறுவனங்கள் ஐரோப்பிய ஒன்றிய சந்தைக்கு பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்வதற்கு செலுத்த வேண்டிய கட்டணங்களின் அளவைக் குறைப்பதன் மூலம் இரட்டை வரிவிதிப்பைத் தவிர்க்கலாம்.
பசுமை மின் தேவையின் வளர்ச்சியைத் தூண்டுகிறது
புதிதாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட திட்டத்தின் படி, EU கார்பன் கட்டணமானது வெளிப்படையான கார்பன் விலையை மட்டுமே அங்கீகரிக்கிறது, இது சீனாவின் பசுமை ஆற்றல் தேவையின் வளர்ச்சியை பெரிதும் தூண்டும்.தற்போது, ​​சீனாவின் தேசிய சான்றளிக்கப்பட்ட உமிழ்வு குறைப்பை (CCER) ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அங்கீகரிக்கிறதா என்பது தெரியவில்லை.EU கார்பன் சந்தை CCER ஐ அங்கீகரிக்கவில்லை என்றால், முதலில், அது சீனாவின் ஏற்றுமதி சார்ந்த நிறுவனங்களை CCER ஐ வாங்குவதை ஊக்கப்படுத்துகிறது ஒதுக்கீட்டு இடைவெளியை நிரப்பக்கூடிய குறைந்த விலை உமிழ்வு குறைப்பு திட்டங்களைக் கண்டறிய நிறுவனங்கள் ஆர்வமாக இருக்கும்.சீனாவின் "இரட்டை கார்பன்" மூலோபாயத்தின் கீழ் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் மேம்பாடு மற்றும் நுகர்வுக் கொள்கையின் அடிப்படையில், EU கார்பன் கட்டணங்களைச் சமாளிக்க நிறுவனங்களுக்கு பசுமை ஆற்றல் நுகர்வு சிறந்த தேர்வாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.நுகர்வோர் தேவையின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியுடன், இது புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலின் நுகர்வு திறனை மேம்படுத்த உதவுவது மட்டுமல்லாமல், புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் மின் உற்பத்தியில் முதலீடு செய்ய நிறுவனங்களைத் தூண்டும்.
குறைந்த கார்பன் மற்றும் பூஜ்ஜிய கார்பன் தயாரிப்புகளின் சான்றிதழை விரைவுபடுத்துங்கள்
தற்போது, ​​ஐரோப்பிய எஃகு நிறுவனமான ArcelorMittal, xcarbtm திட்டத்தின் மூலம் ஜீரோ கார்பன் ஸ்டீல் சான்றிதழை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது, ThyssenKrupp குறைந்த கார்பன் உமிழ்வு எஃகு பிராண்டான blueminttm ஐ அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது, அமெரிக்க எஃகு நிறுவனமான Nucor steel, zero carbon steel econichnitzer ஐ முன்மொழிந்துள்ளது. எஃகு GRN steeltm, ஒரு பார் மற்றும் கம்பி மெட்டீரியலையும் முன்மொழிந்துள்ளது.உலகில் கார்பன் நடுநிலையாக்கத்தை விரைவுபடுத்துவதன் பின்னணியில், சீனாவின் இரும்பு மற்றும் எஃகு நிறுவனங்களான Baowu, Hegang, Anshan Iron and steel, Jianlong போன்றவை அடுத்தடுத்து கார்பன் நியூட்ரலைசேஷன் சாலை வரைபடத்தை வெளியிட்டு, உலகின் மேம்பட்ட நிறுவனங்களுடன் இணைந்து ஆராய்ச்சியில் ஈடுபட்டுள்ளன. திருப்புமுனை தொழில்நுட்ப தீர்வுகள், மற்றும் மிஞ்ச முயற்சி.
உண்மையான செயல்படுத்தல் இன்னும் பல தடைகளை எதிர்கொள்கிறது
ஐரோப்பிய ஒன்றிய கார்பன் கட்டணத்தை நடைமுறைப்படுத்துவதற்கு இன்னும் பல தடைகள் உள்ளன, மேலும் இலவச கார்பன் ஒதுக்கீட்டு முறை கார்பன் கட்டணத்தை சட்டப்பூர்வமாக்குவதற்கான முக்கிய தடைகளில் ஒன்றாக மாறும்.2019 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், ஐரோப்பிய ஒன்றிய கார்பன் வர்த்தக அமைப்பில் பாதிக்கும் மேற்பட்ட நிறுவனங்கள் இன்னும் இலவச கார்பன் ஒதுக்கீட்டை அனுபவிக்கின்றன.இது போட்டியை சிதைக்கும் மற்றும் 2050க்குள் கார்பன் நடுநிலையை அடையும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் திட்டத்திற்கு முரணாக உள்ளது.
கூடுதலாக, ஐரோப்பிய ஒன்றியம் இதே போன்ற இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களுக்கு ஒரே மாதிரியான உள் கார்பன் விலைகளுடன் கார்பன் கட்டணங்களை விதிப்பதன் மூலம், உலக வர்த்தக அமைப்பின் தொடர்புடைய விதிகளுடன், குறிப்பாக கட்டுரை 1 (மிகவும் விருப்பமான தேச சிகிச்சை) மற்றும் கட்டுரை 3 ( கட்டணங்கள் மற்றும் வர்த்தகம் (GATT) மீதான பொது ஒப்பந்தத்தின் ஒத்த தயாரிப்புகளின் பாரபட்சமற்ற கொள்கை.
இரும்பு மற்றும் எஃகு தொழில் உலக தொழில்துறை பொருளாதாரத்தில் மிகப்பெரிய கார்பன் உமிழ்வு கொண்ட தொழில் ஆகும்.அதே நேரத்தில், இரும்பு மற்றும் எஃகு தொழில் ஒரு நீண்ட தொழில்துறை சங்கிலி மற்றும் பரந்த செல்வாக்கு உள்ளது.இந்தத் தொழிலில் கார்பன் கட்டணக் கொள்கையை அமல்படுத்துவது பெரும் சவால்களை எதிர்கொள்கிறது."பசுமை வளர்ச்சி மற்றும் டிஜிட்டல் மாற்றம்" என்ற ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் முன்மொழிவு எஃகு தொழில் போன்ற பாரம்பரிய தொழில்களின் போட்டித்தன்மையை மேம்படுத்துவதாகும்.2021 ஆம் ஆண்டில், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் கச்சா எஃகு உற்பத்தி 152.5 மில்லியன் டன்களாகவும், முழு ஐரோப்பாவின் 203.7 மில்லியன் டன்களாகவும் இருந்தது, ஆண்டுக்கு ஆண்டு 13.7% அதிகரிப்புடன், மொத்த உலகளாவிய கச்சா எஃகு உற்பத்தியில் 10.4% ஆகும்.ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் கார்பன் கட்டணக் கொள்கையானது ஒரு புதிய வர்த்தக அமைப்பை நிறுவவும், காலநிலை மாற்றம் மற்றும் தொழில்துறை மேம்பாட்டை நிவர்த்தி செய்வதற்கு புதிய வர்த்தக விதிகளை உருவாக்கவும், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு பயனளிக்கும் வகையில் உலக வர்த்தக அமைப்பு அமைப்பில் இணைக்க முயற்சிப்பதாகவும் கருதலாம். .
சாராம்சத்தில், கார்பன் கட்டணமானது ஒரு புதிய வர்த்தக தடையாகும், இது ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் ஐரோப்பிய எஃகு சந்தையின் நேர்மையை பாதுகாப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.ஐரோப்பிய ஒன்றிய கார்பன் கட்டணத்தை நடைமுறைப்படுத்துவதற்கு இன்னும் மூன்று வருட மாறுதல் காலம் உள்ளது.நாடுகளும் நிறுவனங்களும் எதிர் நடவடிக்கைகளை உருவாக்க இன்னும் நேரம் உள்ளது.கார்பன் உமிழ்வு மீதான சர்வதேச விதிகளின் பிணைப்பு சக்தி அதிகரிக்கும் அல்லது குறையாது.சீனாவின் இரும்பு மற்றும் எஃகுத் தொழிற்துறையானது நீண்ட கால வளர்ச்சித் திட்டத்தில் தீவிரமாகப் பங்கேற்று, பேசுவதற்கான உரிமையை படிப்படியாகக் கைப்பற்றும்.இரும்பு மற்றும் எஃகு நிறுவனங்களைப் பொறுத்தவரை, பசுமை மற்றும் குறைந்த கார்பன் வளர்ச்சியின் பாதையில் செல்வது, வளர்ச்சி மற்றும் உமிழ்வு குறைப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உறவைக் கையாள்வது, பழைய மற்றும் புதிய இயக்க ஆற்றலின் மாற்றத்தை விரைவுபடுத்துவது, புதிய ஆற்றலை தீவிரமாக உருவாக்குவது, முடுக்கிவிடுவது ஆகியவை மிகவும் பயனுள்ள உத்தி. பசுமை தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் உலக சந்தையின் போட்டித்தன்மையை மேம்படுத்துதல்.